1947-12-08 第1回国会 参議院 運輸及び交通委員会 第27号
○小泉秀吉君 運輸省の政府委員の方にお伺いしたいのですけれども、先般この提案理由の説明をされた當時に、運輸省の政府委員のお話では、私は大體運輸省で立案したものを厚生省の方にお廻しになつたのだ、それが手續上提案が遲れているのだというように拜聽したのですけれども、私の了解するところによりますと、運輸省はその立案に當つて公式が非公式かは知りませんけれども、海員組合の意見をも聞き、そして運輸省は大體それを採入
○小泉秀吉君 運輸省の政府委員の方にお伺いしたいのですけれども、先般この提案理由の説明をされた當時に、運輸省の政府委員のお話では、私は大體運輸省で立案したものを厚生省の方にお廻しになつたのだ、それが手續上提案が遲れているのだというように拜聽したのですけれども、私の了解するところによりますと、運輸省はその立案に當つて公式が非公式かは知りませんけれども、海員組合の意見をも聞き、そして運輸省は大體それを採入
それに北海道の拓植計畫が、大體運輸省といたしましても、道廰といたしましても、北海道の南の方を越えて全部旭川、帶廣、あるいは札幌、室蘭地方にのみ施設が加えられたという關係で、古くからの道南地方の交通事情は、單に噴火灣の沿岸における鐵道だけでもつておるという形になつておるのであります。
その間御承知のように、民間業者側と、自家用に所有したいという向、それから地方の關係者、例えば材木の生産をされている方でありますとか、石炭の増産をされております方面でありまするとか、そういう方面から是非國營をやれというような數囘に亙るお話等もございましたが、尚先般來政務次官から詳しく御説明のありましたような線に副つて仕事をしなければいかんという建前から、大體運輸省にその主な管理を委された車輛につきましては
こういう點について、一體運輸省はどういうふうに考えておられるか、御答辯を願いたいと思います。以上三點についてお伺いたします。